ＦＢＣ２０１３ ＦＩＡＧＴ５レギュ ＰＩＴアウトについて追加。

・出場車種一覧
確認お願いします。

・車種変更について
１回だけ移籍可能。ただし、移籍して同一車種が３台以上になる場合は不可。
３台以上の状態から移籍する場合、その移籍はノーカウントとし、もう１度移籍可能

・設定 
 

天候変化	なし
時間変化	あり
グリップ低下	リアル
タイヤ、燃料消費	とてもはやい
スキリカ	なし
スリップストリーム	弱
ブースト	なし
メカニカルダメージ	強い
スタート方式	グリッド・フライングあり
ペナルティー	スパのみあり、他なし
終了時間	120秒

・レース日程


・レース時間
１レース２５分前後

（１５００秒（２５分）－５０秒（PITロス））　/　ラップタイム

・ＰＩＴについて
予選：ＰＩＴ１回以上

決勝：ＰＩＴ２回以上を義務とする
各自、タイヤを間違えないように

予選、決勝のピットタイミングは自由ですが、最終周でピットインチェッカーはしないようにお願いします。

・ＰＩＴアウトについて
ＰＩＴアウトは安全上、白線内を通るようにお願いします。
モナコなど明確な線がない場合は、後方に注意して合流してください。
またデイトナにつきましては、左の細いＰＩＴレーンを通って、裏から合流お願いします！

・コース紹介（順不同） （予定）

	コース	予選周回	決勝周回
リハーサル	東京ルート246	5	14

	コース	予選周回	決勝周回
第１戦	スパフランコルシャン	4	10
第２戦	ローマ市街地	7	21
第３戦	デイトナ・ロード	5	14
第４戦	ラグナ・セカ	6	17
第５戦	モナコＧＰ	6	15
第６戦	クロスライン（時間/２４倍６時スタート）	5	12
第７戦	富士スピードウェイＦ	5	14
第８戦	ケープリンク南	7	20
第９戦	鈴鹿サーキット	5	11
第10戦	サルト２００９・シケインなし	3	7

・ポイント （未定）

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
予選レース	4	2	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
決勝レース	25	19	16	14	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

ＦＢＣと同じ決勝で3台抜いた方にオーバーテイクポイントで1ｐｔと決勝でのファステストラップの方に１ｐｔ

・ハンディキャップ

ドライバーハンディ	１位	２位	３位	４位	５位	６位以降・不参加
予選レース	－５ｐｓ
決勝レース	－３０ｐｓ	－２０ｐｓ	－１０ｐｓ	＋１０ｐｓ	＋２０ｐｓ	ハンディクリア

４位以降はドライバーハンディがある方のみが対象です。


最終戦のハンデはナシです！ 



例：ハンディ－３０ｐｓで参戦したＡ選手、予選ポール、決勝５位になった。この場合
－３０ｐｓ（現在）－５ｐｓ（予選）＋２０ｐｓ（決勝）＝－１５ｐｓが次戦のハンディとなります。 

・その他微調整：シリーズが始まり、あまりにも遅いなど性能差がある車種に関しては、独断で性能調整を入れます。その際は随時報告します。

※ドライバー、マシンハンディ、同一車種ハンディの合計値は最大－３０ｐｓまでとする。
※ドライバーハンディは累積します。マシンハンディは決勝が終了し条件からはずれたら無くなるものとする

・インカット
ＦＢＣ同様、基本１輪をコース内に残す方向で。 
 
ＹＴＳＫさんにはポイントの管理をお願いいたします。
自分は車種の偏り、ハンディ等の管理をします。シリーズが始まったらまとめた記事を書きますので、皆さんはこちらで現在のハンディ、移籍の申請などの確認お願いします。

クロスライン・レースウェイについて

とっても簡単ですが、コース紹介です！

初期イメージはオートポリス風と思って作り始めたんですが・・・

高速テクニカルサーキットになってしまいました　笑

恐らくタイヤにはめっちゃ厳しい！なので、慎重な走行を。。。。

あとシリーズの内容が固まってきましたので、確認してください。一部まだですが。

周回数なども決めましたが、四捨五入でもしかすると＋１周多いとこがあるかもしれません。

絶対むり！！という方がいましたら、連絡下さい。　１周減らします　笑

ＦＩＡ ＧＴ５ 出場車両 2013/7/2 更新

第５戦よりこのレギュでお願いします！

エアロで速度が変わるので、「　リアウィング装着を義務化　」とします。

	ヴァンテージ	595ps 1440kg	ＲＭ
	マクラーレンMP4	570ps 1485kg	ＲＭ
	コルベット06（C6）	565ps 1450kg	ＲＭ
	マセラティ	595ps 1415kg	ＲＭ
	フォードGT	520ps 1410kg	ＲＨ
	フェラーリ・イタリア	580ps 1410kg	ＲＨ
	SLS AMG	570ps 1400kg	ＲＨ
	アウディＲ８’09	590ps 1350kg  トルク配分 10:90固定 バラスト位置 最軽量後に 「10」	ＲＨ

共通仕様
・エクステンション使用禁止


・リアウィング装着を義務化、その他エアロ自由
・重量位置「０」　　※アウディ除く
・電子制御自由

コースによって得意不得意があると思いますが、レースラップはほぼ同じになる予定。

個々で特性が違うのでお好みをどうぞ。

ヴァンテージはどこでも速いが、重いので後半のタイヤが不安。
マクラーレンはナチュナル。
コルベットもナチュナル、ストレートのノビは良い。
フォードはじゃじゃ馬。乗りこなせれば速い
イタリアは低速からの加速が良い。スタート、低速からが伸びる。
ＡＭＧはＲＨのクセにトラクションが良い。
アウディはデフォではちょい遅い・・・かな。車高調整で結構化ける

ＦＩＡ ＧＴ５ マシン移籍・ハンディキャップ

第９戦マドリード：決勝終了

ハンディーキャップ一覧

	ハンディ	予選	決勝	マシン	次戦スパのハンディ
AltairGT_	０	－	－３０	０	－３０ｐｓ
TPX_ryoppen	－３０	－５	－１０	０	－３０ｐｓ
ChristalCAT	０	－	－２０	０	－２０ｐｓ

 
マシン一覧

マシン	ドライバー	移籍
アウディ	GRAPE206 RE_s_Works-black	×
アストンマーチン	AltairGT_	×
シボレー	tsy036 TPX_EVO_	×
フェラーリ	toypoodle	×
フォード	ChristalCAT TPX_CLARK	×
マクラーレン	TPX_ryoppen	×
マセラティ	MUGEN-DREAM-RR nega-pop	×
メルセデス	YTSK WALD_PhAnToM	×

FIAGT5 in FBC レギュレーション 車種変更を第２戦終了から、ハンディを大きく変更しました

・出場車種一覧
確認お願いします。

・車種変更について
基本１０戦同じマシンで参加してください。　３台以上の場合は例外。
スポット参戦、途中参加の方はお好きな車種をお選びください。


車種の偏り解消：開幕２戦終了以降、同一車種が３台以上参加している場合に限り移籍可能。 ドライバーハンディはそのまま引継ぎ、マシンハンディはクリアします。
　
移籍先は誰も乗ってない車種（優先）、なければ１人しかいない車種へ。　全車種２人以上の場合は自由に車種を選んでください。
移籍手順はシリーズ開始、このブログに参加者の乗る車種、ＰＳのハンディなどの情報を載せますので、そちらにコメントしてもらう形にします。

（注意）３台の場合、１人が投稿した段階で２台となるので、他の２名は移籍はできません。　期間は最終戦まで


・設定 
 

天候変化	なし
グリップ低下	リアル
タイヤ、燃料消費	あり
スカリキ	なし
スリップストリーム	弱
ブースト	なし
メカニカルダメージ	弱
スタート方式	グリッド・フライングあり
ペナルティー	弱：ニュル・スパ 他のコースはなし
終了時間	１８０秒

・レース日程
月曜日（予選日）
２２時３０分：１０分間の予選スタート（ここから予選レース終了までＰＩＴ内にいること）
２２時４０分：１０分程度の予選レーススタート、１ＰＩＴ制（ＰＩＴオープン制限なし）
２２時５０分：お疲れ様でした

火曜日（決勝日）
２２時３０分：決勝スタート（ＰＩＴオープン制限あり）
２３時００分：お疲れ様でした

・レース時間
１レース３０分で行います

（１８００秒（３０分）-３０秒（PITロス））　/　ラップタイム

１７７０秒 / ラップタイムで小数点切捨てで計算。

例
１７７０秒/９０秒＝１９．６６６６＝１９周　という具合です。

・ＰＩＴについて
ＲＭとＲＨでピットオープンを分けます。
ＰＩＴは一度きりです。
各自、タイヤを間違えないように！

予選、決勝のピットタイミングは自由ですが、最終周でピットインチェッカーはしないようにお願いします。



・コース紹介（予定）

	コース	予選周回	決勝周回
リハーサル	ラグナ・セカ	7	20

	コース	予選周回	決勝周回
第１戦	ニュルＧＰ／Ｆ	4	14
第２戦	モンツァ・サーキット	5	16
第３戦	コートダジュール	6	18
第４戦	ロードコース・インディ	6	19
第５戦	グランバレー・スピードウェイ／逆走	5	15
第６戦	ツインリンクもてぎ・ロードコース	5	15
第７戦	鈴鹿サーキット	4	14
第８戦	東京ルート・２４６	5	17
第９戦	マドリード市街地／逆走	7	20
第１０戦	スパ・フランコルシャン	4	12

・ポイント

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
予選レース	4	2	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
決勝レース	25	19	16	14	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

ＦＢＣと同じ決勝で3台抜いた方にオーバーテイクポイントで1ｐｔと決勝でのファステストラップの方に１ｐｔ

・ハンディキャップ：最終戦も対象です。ドライバーハンディ+マシンハンディ＝次戦のハンディです

ややこしいので、累積値はすべて見やすく表にします。なのでレース終了後に確認してください。

ドライバーハンディ	１位	２位	３位	４位	５位	６位以降・不参加
予選レース	－５ｐｓ
決勝レース	－３０ｐｓ	－２０ｐｓ	－１０ｐｓ	＋１０ｐｓ	＋２０ｐｓ	ハンディクリア

４位以降はハンディがある方のみが対象です。

例：ハンディ－３０ｐｓで参戦したＡ選手、予選ポール、決勝５位になった。この場合
－３０ｐｓ（現在）－５ｐｓ（予選）＋２０ｐｓ（決勝）＝－１５ｐｓが次戦のハンディとなります。

マシンハンディ： シリーズランキング上位４位の内、同一車種が２台以上含まれる場合は、そのマシンを－１０ｐｓとする。

・その他微調整：シリーズが始まり、あまりにも遅いなど性能差がある車種に関しては、独断で性能調整を入れます。その際は随時報告します。

※ドライバーとマシンハンディの合計値は最大－３０ｐｓまでとする。
※ドライバーハンディは累積します。マシンハンディは決勝が終了し条件からはずれたら無くなるものとする

・インカット
ＦＢＣ同様、基本１輪をコース内に残す方向で。
あと、ニュル、モンツァ、モナコでは少し細かな条件を出したので、下記を参考にしてください 
 
インカット記事

ＹＴＳＫさんにはポイントの管理をお願いいたします。
自分は車種の偏り、ハンディ等の管理をします。シリーズが始まったらまとめた記事を書きますので、皆さんはこちらで現在のハンディ、移籍の申請などの確認お願いします。