ボチボチでんな～(* ´ー｀)ノ

1番：BOP変更
対象はアストンマーチン、RCF、ジャガー、メルセデス
よろしくお願いします

１．車種

メーカー	車種	パワー	重さ
アストン	ヴァンテージGr.4	417ps / 103%	1309kg / 97%
シボレー	コルベットC7 Gr.4	407ps / 97%	1350kg / 100%
ジャガー	FタイプGr.4	426ps / 105%	1350kg / 100%
ダッジ	バイパーGr.4	426ps / 98%	1400kg / 100%
トヨタ	86Gr.4	441ps / 121%	1380kg / 115%
	GRスープラGr.4	420ps / 105%	1421kg / 103%
ヒュンダイ	ジェネシスGr.4	433ps / 111%	1350kg / 100%
BMW	M4 GR.4	428ps / 107%	1392kg / 102%
フォード	マスタングGr.4	434ps / 108%	1400kg / 100%
メルセデス	SLS AMG Gr.4	438ps / 103％	1386kg / 98%
レクサス	RC F Gr.4	442ps / 104%	1344kg / 96%
ランボルギーニ	ウラカンGr.4	ps / 104%	kg / 99%

2．セッティング：自由。ハンデあり
3．タイヤ：ＲＨ
4．消耗：タイヤ　18倍、燃料　4倍　　スタート時燃料搭載量　70リッター
5．予選：システムの予選を使います（予選5分 ＋ ２分）
　  必ず自走でピットに戻る事

6．日時、コース
　　　　　２２時　フリー
　　　　　２２時２０分　予選、決勝（システムの予選）
　　　　　予選はタイヤ倍率　1倍
　　　　　　　　　燃料消費　なし
　
　　　　　およそ25分レース。ロングは35分
　　　　　全戦　晴れ
　　　

		コース	決勝周回	時間 （快晴）	補足Ａ	補足Ｂ
11/2	リハ	インテルラゴス	15周
11/9	第１戦	カタロニア	13周	10時半	ショートカットペナ強
11/23	第２戦	オートポリス	13周	12時
11/30	第３戦	スパ・フランコルシャン	10周	12時
12/7	第４戦	ニュルGP	17周	12時	ショートカットペナ強 ダメージ強 2PIT義務	ロング ハンデなし
12/14	第５戦	富士スピードウェイ	14周	12時	第3戦終了時のハンデ
12/21	第６戦	京都山際+雅	10周	11時半	ショートカットペナ強
12/28 1/4 1/11	第７戦	筑波サーキット	25周	12時	ダメージ強 2PIT義務
12/28 1/4 1/11	第８戦	鈴鹿サーキット	11周	14時半	ショートカットペナ強 ダメージ強	ハンデなし

開幕戦スペインGP、カタロニアサーキット





Gｒ4シーズン２開幕！

予選トップはエボさん！

決勝はキャラさんが１位でした！　おめでとうございます
2位は一歩届かずエボさん
3位はりょっさんでした！

ID	予選	決勝	Fastest	POINT	予選P	計
caracoat	4	1	1.51.483	25		25
TPX_EVO_	1	2		19	1	20
ryoppen	5	3		15		15
LION-HEART23	2	4		12		12
ChristalCAT	5	5		10		10
toypoodle	3	6		8		8
GTFX-kuni	7	7		6		6
YTSK	8	8		4		4

次回ハンデ

caracoat	1400kg+100kg	1498kg	107％
TPX_EVO_	1392kg+75kg	1474kg	108％
ryoppen	1350kg+50kg	1404kg	104％

総合順位

ID

車種

R1

R2

R3

R4

R5

R6

R7

R8

R9

R10

TOTAL

caracoat

バイパー

25

25

TPX_EVO_

M4

20

20

ryoppen

コルベットC7

15

15

LION-HEART23

Fタイプ

12

12

ChristalCAT

Fタイプ

10

10

toypoodle

ヴァンテージ

8

8

GTFX-kuni

RC-F

6

6

YTSK

SLS AMG

4

4

さぁ最終戦です！！

って全く記事を書いてませんが　笑

今回もリプレイを取り忘れるという大失態。
せっかくエボさんをイライラさせていたのに。。。（ぉぃ

レース模様はりょっぺん氏のGT.MK GEN4へGO！！
スパのレポートはこちらから

シリーズランキングは総合4位で終了
9戦中6戦が3位とあと一歩がなかった。

写真もなければ動画もないので、今回はねこレーシングのセッティングについて書いてみようかと

基本的に
・シフトダウン→アクセルオフでリアが滑らないくらいで安定して旋回できる事を理想
・デフで曲がらなくなるのは嫌い
・とにかくアンダーは嫌い
・6速は燃費対策の比率

今回のマツダはとにかくMRっぽい。なんか走りにくい。。。。
低速でクルッ？と巻き込む感じが好きじゃない

ってことでなんとなく車高を変えフロント高、リア低にすることでマシに。

・でも曲がらない！
エアロをフロント強、リア弱で高速域でスピードアップを
デフの減速を弱くして、アクセルオフで曲がるように（解釈あってる？）
リアのトーイン0.1とかにして曲がるように

・なんだかトラクションが悪くなった？
早めにリアに荷重がかかるように減衰比をフロントの伸びを速くリアの縮みを速くしてみる

・結局オーバー仕様にしたらかコーナー侵入でリアがでてしまう。。。

さてどうするか。。。。コーナーを通常のギヤ比+1速で走ってみれば？

おぉーなんかバランスいいかも！どうせならもっとオーバーにしてしまえとデフやトーをもっと曲げ方向に

でもブレーキを残して侵入するとリアが出るからそこは注意

出来たのが今回のスパ仕様

1発は速くなくても、滑らないようにしてタイヤに優しく。
それでいて、摩耗して曲がらなくなったら1速落として強引に荷重かけて曲げられるように。
エアロも弱めなので燃費もよし。ストレートも伸びる

という感じでした　笑

第5戦オートポリスです

ご存じのとおり、ここは曲がりくねってブラインドも多くてよくわからんコースです　笑

練習ではタイムが上がらず「どうにでもなれ」という感じでしたが、
ちょっとセットを変えて他の人の走りをみて、なんとかタイムが出るようになって一安心。でもこのコースは嫌いだな。。。



予選は僅差で3番手と頑張れば優勝も？という位置
予選トップは久々参加のcaraさん！さすが速い！


オートポリス：11周

決勝です

ボチボチのスタートで3位のまま１コーナー。

このセッティング、ブレーキング後にワンクッション置かないとリアが暴れるか曲がらない為、他の人よりブレーキが速め
なので後方のｋｕｎｉさんはちょっと走りづらかったかも＾＾；
しかし、kuniさんは四国3位という実力の持ち主、ワンミスで抜かれるので抑えながら走ります

3周目にkuniさんの圧力から解放され前を追いますが、レースペースが極端に速いわけではないので
ここは温存しつつ、後半に勝負をかけます




ペースが落ちてきたcaraさんに何度か勝負するも抜けず・・・

そのまま3位フィニッシュ！

少しオートポリスが速くなったのは収穫。
次は富士！

ウェイト100kgで挑むサンクロワB

ここはあまり走らないのでよくわかりませんが、思ってるよりスピードが高め？
とにかく苦手です、はい。



予選はうまくまとめたつもりでも6番手。よくわかりません。。。
kuniさん、toyさん、Gさんが復帰して8台のレース。

サンクロワB：9周
決勝です



相変わらず抜群のスタートをするkuniさんに抜かされ7位後退
とにかくストレートが伸びないので、ピット作業短縮で行くしかないか。。。

前方ではkuniさんとtoyさんがバトルしてくれてるおかげ（ありがたい）で温存できそう
レース半分、抜きつ抜かれつでkuniさんをパスして6位でピット！
給油をしてタイヤは交換なし！これで5位。

あとはこのペースを守れば。。。。
徐々にきつくなるタイヤ
後方kuniさんは最終コーナーの1つ前のとこが苦手？だったのか前半は乱れてたのに、後半はしっかり修正。

残り2周で1.5秒追いつかれ、ファイナルラップで力尽き・・・・

6位フィニッシュ！
もうちょいしっかり走れば5位になれたのかなと。。。残念！

次はわけわからんオートポリス！